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甲醛北京局集团公司:从未检测出复兴号列车甲

更新:19-01-18 13:58     点击:
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  1月14日,一则《复兴号车厢甲醛超标 列车停开中车着手解决》报道引起广泛关注。报道称“中国铁路总公司(以下简称中铁总)属下至少两个铁路局集团公司在近期发现新造时速160公里复兴号动力集中型动车组(以下简称时速160公里复兴号)车厢空气甲醛残留超标,日前已经停止该车使用”。其中点名问题车辆为中国中车唐山机车车辆有限公司制造,发现甲醛残留超标的是中铁北京局集团北京车辆段。不过,《复兴号车厢甲醛超标 列车停开中车着手解决》文中都没出具有关权威检测机构的数据

  15日,科技日报记者分别向上述企业了解情况,中铁北京局回应称“时速160公里复兴号列车不存在甲醛超标问题,北京局集团公司北京车辆段也从未检测出复兴号列车甲醛超标,更不存在时速160公里复兴号动车组列车停开的情况”

  “复兴号”高速列车,全称“复兴号中国标准动车组”,是建立在“和谐号”CRH380型动车组技术平台上的,我国第三代高速列车。公开资料显示,一列“复兴号”高速列车,有50多万个零部件,接线个。“复兴号”高速列车采用的254项重要标准中,中国标准占到84%;11个系统96项主要设备,采用了统一的中国标准和型号,具有完全自主知识产权

  2016年9月,历经4年多研制,时速350公里“复兴号”首次在京沪线上线运营,受到广泛好评。自此,依据“复兴号”相关标准,其车型开始谱系化。2018年12月24日,时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相

  据《复兴号车厢甲醛超标 列车停开中车着手解决》一文引自中铁总不愿透露姓名的人士说:“目前中车主机厂每100亿元的收入中,用于配件采购就高达70亿元,也就是销售收入的七成用于采购。”若具此,一列有50万零部件的动车,配件采购量非常大

  中国中车有关企业负责人告诉记者,与所有制造业企业一样,一列制造任何车辆所需的全部零部件,都严格依据相应的零部件设计及制造规范,无论自己制造还是采购,都有严格的跟单和追责制度,覆盖全产业链条。(记者 矫阳)

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